Barborka

  Ako základ pre výrobu Barborky poslúžili dve predné nápravy z trabanta spojené malým kardanom a tým pádom bolo zabezpečené vytáčanie všetkých štyroch kolies čím sa stala Barborka vzhľadom k svojej veľkosti neuveriteľne vrtkou kosačkou. Jej celková dĺžka je 2,5 m a rádius otočenia je 2,8 metra.  Na začiatku ako vidieť z fotografií bolo v pláne použiť motor z motorky Jawa 250 a prevodovku z trabanta a preto mala Barborka na začiatku dve radiace páky. Každú na inej strane sedačky, ale ako to už býva, logika jasne vraví že keď na továrenskú kosačku stačí motor kW – 4,04, tak motor s výkonom 20 kW, Jawa 250 predsa musí stačiť – nestačí...fyzika sa odrbať nedá a nakoniec na Barborke  skončil po troche úprav motor Škoda Favorit aj s prevodovkou. Keďže zostala aj prevodovka z trabanta Barborka získala 20 prevodových stupňov dopredu a 5 dozadu. Z dôvodu úspor boli taniere na kosenie vyrobené zo škodováckych zadných poloosí a použité boli vlastne aj bubny s pôvodnými ložiskami. Na bubnoch boli uchytené disky kolies s malou úpravou pre uchytenie nožov.

    Barborka síce trávičku kosila, ale vo veľkej tráve sa jej už moc nedarilo, pretože medzi diskami bolo dosť málo priestoru a tráva ako na potvoru odmietala touto medzerou pejsť, takže počas intenzívneho kosenia za kosačkou zostávala trávová kaša.

    Ak si niekto všimol tak skoro celý text je v minulom čase a to z jednoduchého dôvodu. Na základe tradičného postupu pokus – omyl, z pôvodnej Barborky zostal vlastne už len rám a celá musela byť prerobená, takže vyfasovala nové taniere z nejakej továrenskej kosačky s priemerom 65 cm a potom sa ukázalo že náhon od motora nie je dostatočný, aby prenášal potrebnú silu, sa museli prerobiť všetky remenice a náhonová hriadeľ, kde boli pôvodne použité náboje z kolies áut, ktoré tiež nevydržali vysoké rýchlosti a prehrievali sa. Predná časť samotnej kosy bola tiež prerobená z pôvodného ozubeného prevodu ktorý sa pravidelne lámal, na prevod remeňový, ktorý sa až na drobné súboje s remenicami po čase ukázal ako jediné vhodné riešenie.

     Barborka si dnes síce poradí aj s trávou nad 1,5 m, ale ani továrenské disky nie sú celková výhra, pretože sú od výrobcu postavené na dvoch ložiskách cca 35mm a tie sú po jednej sezóne (cca bolo nakosených 13 t sena) úplne zošrotované...asi sa nepočítalo, že disky sa použijú na kosenie. Takže v rámci prerábania osadenia kôs sa počíta ešte s dorobením náhonu všetkých kolies, kde bude použitý náhon Peugeot 4x4.

Za dielce ďakujeme všetkým výrobcom rýchlo hrdzavejúcich áut.

S výnimkou trabanta toho sme museli najprv dolámať.

Použité diely: bubny, disky kolies – Trabant

                       suché poloosy – Fiat Ritmo

                       náhon 4x4 a 1. prevodovka – Peugeot 405 SRi

                       motor + 2. prevodovka – Škoda Favorit

                       sedačka – BMW

                       stĺpik riadenia – Fiat, Škoda

                       klinové remene a remenice – kombajn E512

                       prevodovka kosy – tkací stroj Bavlnárskych závodov Levice

                       taniere kosy – bubnová kosačka BDR 700 Profi

                       konštrukcia podvozku – Atómové elektrárne Mochovce.